Słownik pojęć żeglarskich
1) pokład górny statku w części dziobowej, od dziobnicy do fokmasztu
2) pokład nadbudówki dziobowej
żaglowiec o 3-5 masztach, z których ostatni ma ożaglowanie gaflowe, zaś pozostałe ożaglowanie rejowe
szkunerbark, żaglowiec 3-5 masztowy, 1 lub 2 przednie maszty mają ożaglowanie rejowe, a pozostałe skośne, zazwyczaj gaflowe
1) jako pierwszy człon wyrazów złożonych określa część omasztowania, ożaglowania i olinowania bezanmasztu
2) bezanżagiel, żagiel na ostatnim maszcie
dolne, poziome, ruchome drzewce żagla, jednym końcem umocowane przegubowo do masztu
lina do obracania rei w płaszczyźnie poziomej
szkunerbryg, żaglowiec, 2-masztowy z przednim masztem o ożaglowaniu rejowym i tylnym o ożaglowaniu gaflowym
rodzaj pochyłego masztu (drewniane lub metalowe belki) umocowanego do dziobnicy i wystającego ukośnie do góry przed dziób, służące do umocowania sztagów dla trójkątnych żagli przednich
lina służąca do mocowania statku przy nadbrzeżu portowym
znoszenie statku z kursu przez wiatr lub wodę
stewa przednia, wiązanie dziobu łączące obie burty statku, stanowi przedłużenie stępki
chiński statek drewniany o 3-5 masztach i ciężkim, pękatym kadłubie, o małym zanurzeniu, z obszerną nadbudówką z trzciny i szerokimi prostokątnymi żaglami plecionymi z włókien roślinnych
lina wchodząca w skład takielunku ruchomego służąca do podnoszenia żagli i rei ruchomych
1) linka flagsztoku do podnoszenia bandery lub proporca
2) linka do podnoszenia flag sygnałowych
dziobowe lub rufowe drzewce do podnoszenia bandery lub proporca
trójkątny żagiel przedni podnoszony na foksztagu
pierwszy, licząc od dziobu, pionowy maszt na statku
ukośne, ruchome, górne drzewce czworokątnego żagla oparte jednym końcem (piętą) ślizgowo o maszt i podnoszone wzdłuż niego za pomocą fału lub umocowane na stałe do masztu
1) żaglowy okręt wojenny lub statek handlowy o pękatym kadłubie i ozdobnym dziobie z wysoką ozdobną rufą, początkowo 4-, później 3-masztowwy, dwa maszty przednie z ożaglowaniem rejowym, trzeci z żaglem łacińskim (trójkątnym) na długiej skośnej rei
2) w XII wieku nazwa małej galery z jednym rzędem wioseł
1) jako pierwszy człon wyrazów złożonych określa części omasztowania, ożaglowania i olinowania grotmasztu
2) skrócona nazwa grotmasztu lub grotżagla
statek żaglowy do żeglugi w celach sportowych i turystycznych, różnorodnej budowy i ożaglowania, jedno lub wielokadłubowy, nie służący do celów zarobkowych
1/10 mili morskiej, tj. 185,2m
żeglarska kamizelka ratunkowa
jednopokładowy statek żaglowy z XV-XVI wieku, przeważnie trójmasztowy, o ożaglowaniu rejowym dwóch wyższych masztów i skośnym trzeciego, przeważnie uzbrojony w działa
patrz STĘPKA
bardzo szybki żaglowiec handlowy z połowy XIX wieku, o smukłym kadłubie i zaostrzonym dziobie, zwykle 3-masztowy o ożaglowaniu rejowym
nazwa kucharza na statku
pomieszczenie dla załogi w części rufowej statku
przyrząd nawigacyjny do mierzenia drogi przebytej przez statek lub jego prędkości
odległość równa długości łuku południka ziemskiego, odpowiadająca 1 minucie kątowej (1852m)
sprężysta poduszka (ochraniacz) wywieszona za burtę statku podczas manewrów, chroniąca kadłub przed uszkodzeniem (nie mylić z pojęciem OBIJACZ, które oznacza obijającego się członka załogi, który robi za zbędny balast)
żaglowiec ze wszystkimi masztami rejowymi
poziome, ruchome drzewce omasztowania, zawieszone w środku długości na maszcie, na którym powieszony jest żagiel rejowy.
tył statku
część szkieletu statku, przedłużenie stępki, w części dziobowej stępka przechodzi w stewę dziobową (dziobnicę), w rufowej w stewę rufową (tylnicę)
środkowe, wzdłużne denne wiązanie szkieletu kadłuba
żaglowiec o 3-5 masztach z ożaglowaniem skośnym, zwykle gaflowym, z bezanmasztami wyższymi lub równymi pozostałym masztom
linka służąca do podciągania żagla i ustawianiu go odpowiednio do wiatru
lina stalowa mocująca maszt od strony dziobu
stałe lub ruchome olinowanie statku
wierzchołek drzewca pionowego, np. masztu
kierunek prostopadły do osi symetrii statku i jego kursu
morska jednostka prędkości równa 1 mili morskiej na godzinę
1) dno statku przy stępce, gdzie zbiera się przeciekająca do kadłuba woda
2) zakryty przewód ściekowy na dnie statku | 
